I-Checkit

Un sistema que permite al sector de los viajes realizar controles anticipados de pasajeros en nuestra base de datos de documentos de viaje robados y perdidos.

Innovadora capacidad de gestión fronteriza

Los grupos delictivos y los terroristas utilizan documentos de viaje robados para ocultar su identidad y cruzar las fronteras sin ser detectados. Ante esta amenaza, y teniendo en cuenta el aumento de pasajeros internacionales, es necesario que los países incrementen los controles fronterizos y las medidas de gestión de la identidad.

I-Checkit es un sistema de control que complementa y mejora los sistemas de seguridad fronteriza a nivel nacional. Permite a socios de confianza del sector privado realizar verificaciones anticipadas de pasajeros en tiempo real y en colaboración con las fuerzas del orden.

Dada la facilidad con la que terroristas, grupos de delincuencia organizada y delincuentes sexuales itinerantes son capaces de acceder a rutas de viaje normalizadas, urge extender aún más el sistema I-Checkit.

Passport lost or stolen

Colaboración con aerolíneas y socios marítimos de confianza

El sistema de control I-Checkit se introdujo en 2014 a fin de colmar las lagunas del sector del transporte en materia de seguridad y protección. Se realizaron con éxito varias fases pilotos, demostrando los beneficios del sistema I-Checkit para las fuerzas del orden y para socios de confianza. Finalmente, el sistema fue aprobado por los estados miembros de INTERPOL como parte de su estrategia mundial de gestión fronteriza para los sectores aeronáutico y marítimo.

Cómo funciona el sistema

I-Checkit permite a los operadores presentar información de documentos de viaje para su comprobación en la base de datos de INTERPOL de documentos de viaje robados y perdidos. La información controlada no incluye los nombres de las personas.

Una coincidencia con la información contenida en la base de datos genera una alerta inmediata, lo que pone en marcha la correspondiente investigación. Las notificaciones se envían a la Secretaría General de INTERPOL y a las oficinas centrales nacionales de los países afectados, así como a otras entidades policiales nacionales pertinentes. En algunos casos, los equipos responsables de seguridad de los operadores también pueden recibir la notificación para poder realizar un control posterior del documento en cuestión en la puerta de embarque.

Desarrollo del sistema I-Checkit para otros sectores

Actualmente se están realizando labores de investigación y desarrollo a fin de implementar el sistema de control I-Checkit en el sector financiero.

Michael O’Connell, Director de Apoyo Operativo y Análisis de INTERPOL, dirigiéndose a los asistentes a la 84a reunión de la Asamblea General de INTERPOL, declaró que el sistema I-Checkit podría convertirse en una herramienta policial de investigación y prevención de un valor inestimable para contribuir a la construcción de una sociedad más segura.
Michael O’Connell, Director de Apoyo Operativo y Análisis de INTERPOL, dirigiéndose a los asistentes a la 84a reunión de la Asamblea General de INTERPOL, declaró que el sistema I-Checkit podría convertirse en una herramienta policial de investigación y prevención de un valor inestimable para contribuir a la construcción de una sociedad más segura.
AirAsia fue la primera línea aérea que utilizó el sistema I-Checkit. El éxito del proyecto piloto llevado a cabo durante 16 meses demostró la utilidad de esta solución para atenuar los riesgos que entraña la usurpación de identidad como factor criminógeno.
AirAsia fue la primera línea aérea que utilizó el sistema I-Checkit. El éxito del proyecto piloto llevado a cabo durante 16 meses demostró la utilidad de esta solución para atenuar los riesgos que entraña la usurpación de identidad como factor criminógeno.
Los países miembros de INTERPOL han apoyado mediante una resolución el modelo de servicio I-Checkit para las líneas aéreas, como componente esencial de la estrategia de gestión fronteriza mundial de la Organización.
Los países miembros de INTERPOL han apoyado mediante una resolución el modelo de servicio I-Checkit para las líneas aéreas, como componente esencial de la estrategia de gestión fronteriza mundial de la Organización.
Tras el éxito de las pruebas realizadas con líneas aéreas, se lanzará un proyecto piloto I-Checkit con empresas del sector del transporte marítimo.
Tras el éxito de las pruebas realizadas con líneas aéreas, se lanzará un proyecto piloto I-Checkit con empresas del sector del transporte marítimo.
I-Checkit se creó para permitir que las líneas aéreas pudieran comprobar de manera instantánea si una persona que tiene previsto embarcar en un vuelo internacional está utilizando un pasaporte registrado en la base de datos de INTERPOL como robado o perdido. Una vez escaneado el pasaporte, el resultado de su cotejo en la base de datos de INTERPOL se recibe en menos de medio segundo.
I-Checkit se creó para permitir que las líneas aéreas pudieran comprobar de manera instantánea si una persona que tiene previsto embarcar en un vuelo internacional está utilizando un pasaporte registrado en la base de datos de INTERPOL como robado o perdido. Una vez escaneado el pasaporte, el resultado de su cotejo en la base de datos de INTERPOL se recibe en menos de medio segundo.
La resolución aprobada por la Asamblea General de INTERPOL insta a los países miembros a que apoyen el desarrollo futuro del sistema I-Checkit mediante la autorización de la consulta de sus datos nacionales sobre documentos de viaje robados y perdidos, a la que se aplicarán los controles apropiados establecidos en las disposiciones sobre protección de datos.
La resolución aprobada por la Asamblea General de INTERPOL insta a los países miembros a que apoyen el desarrollo futuro del sistema I-Checkit mediante la autorización de la consulta de sus datos nacionales sobre documentos de viaje robados y perdidos, a la que se aplicarán los controles apropiados establecidos en las disposiciones sobre protección de datos.
Scanners collect the information necessary to transmit to INTERPOL’s  database for screening. This does not include personal data, just document type, document number and issuing country.
Scanners collect the information necessary to transmit to INTERPOL’s database for screening. This does not include personal data, just document type, document number and issuing country.
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